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电动机运行中，德国IBC轴承部分发生故障是最常见的，因为轴承是电动机上较易磨损的零件，又是负载最重部分。一般电动机运行中，轴承温度不超过95度，超过这个温度就容易损坏。
轴承损坏的主要原因：
（1）德国IBC轴承的润滑脂的选择要合适，应根据其类型尺寸和运行条件来选择。润滑脂填充量要合适，一般为轴承室1/2-2/3为宜，润滑脂过多，将直接熔化流出，甩到绕组上，腐蚀绕组。
（2）德国IBC轴承安装不当或安装带轮不正确，外力使轴承内外圈装歪，致使转动不灵活，轴承发热损坏。
（3）轴承滚柱滚珠，内外套圈滚珠支架严重磨损和发生金剥落，造成电机异响，以致电机扫镗烧毁。
（4）电机轴向没有窜量，轴承外盖与轴承外套之间间大小。电机运转时，转子受热膨胀时伸长，致使轴承发热。
（5）电机端盖没上好，止口没有靠紧，或轴承盖上不均，使滚珠偏出轨道旋转而发热。
德国IBC轴承

电机发热的故障分析：
电机在运行过程中发热有两种，整机发热和局部发热。下面就把可能产生的原因给大家分析一下。
一、整机发热原因
1、电动机过负荷运行，又叫过载。此时可测电机的电流是否超过额定电流。
2、电源电压较电动机额定电压过高或过低。电源电压较额定电压差值在±5%的范围内可正常运行。
3、电动机周围环境温度过高，普通电机的使用温度不能超过40度。
4、接线错误，严格按照铭牌接法进行接线，对星接的假如接成角接，电压不变的话，电流将是正常的三倍，绕组整体发热很快烧毁。
二、局部发热原因
1、转子在运行过程中和定子局部相摩擦，使定子局部发热，这时可以抽出转子检查定转子是否有高点摩擦痕迹。
2、定子绕组局部有短路或接地故障。此时可用匝间测试仪或工频耐压试验仪进行检测，找出故障点。
3、运行过程中一相断路，检查一个电源是否断一相或电动机绕组是否断相。
电机发热在电机故障中属于严重质量问题，如果发现不及时或分析不够，很容易导致电机绕组烧毁，造成较大的经济损失，望大家切莫等闲视之！